Association Sportive Automobile CIRCUIT D'ALBI
Depuis 1967
L'HISTOIRE DE LA MEP
Albi, cité historique et berceau de grands noms comme La Pérouse et Toulouse-Lautrec, est également le point de départ d'une aventure automobile exceptionnelle. C'est ici, au bord du Tarn, que Maurice Émile Pezous a vu le jour en octobre 1924. Cet ingénieur visionnaire, passionné par la mécanique et la course automobile, a marqué l'histoire grâce à ses créations emblématiques, les monoplaces MEP. Découvrez le parcours fascinant d’un homme dont l’ingéniosité a inspiré plusieurs générations de pilotes.
Une passion précoce pour la mécanique
Dès l’âge de 7 ans, Maurice Émile Pezous nourrit une passion pour l’automobile. Après des études à l’École des Arts et Métiers de Cluny, il devient ingénieur. Dans les années 1930, il se tourne brièvement vers l’aviation, influençant profondément sa vision de la mécanique : pour lui, une voiture devait être un avion volant à basse altitude. À la Libération, il ouvre un garage à Albi et devient concessionnaire Fargo-Chrysler, anticipant les besoins de reconstruction de la France. Sa capacité à innover lui permet de prospérer, notamment grâce à un atelier d’usinage spécialisé dans les machines de tissage, pour lesquelles il dépose un brevet et exporte ses pièces à travers l’Europe.
La Naissance des Monoplaces MEP
Dans les années 1950, Maurice Pezous se lance dans la création de voitures. Il fait ses débuts avec un châssis conçu en collaboration avec Albert Mazelle, mais c’est en 1964 que naît sa première monoplace, la MEP X1. Conçue comme une voiture d’initiation, la MEP X1 repose sur la simplicité, utilisant des pièces d’origine Citroën pour en réduire les coûts d’entretien. Après une critique constructive de Maurice Trintignant, un moteur Panhard de 24 CT est intégré, donnant naissance à la MEP X2.
En 1966, cette dernière fait sensation au 24 Heures du Mans et devient le symbole d’un projet ambitieux : offrir aux jeunes pilotes un accès à la compétition. Grâce à Citroën et BP, 20 MEP X2 sont distribuées à travers la France, contribuant à l’essor de la « Formule Bleue », officialisée par la FFSA en 1969. Cette initiative ouvre la voie à de nombreux talents, notamment Roger Dubos et Alain Couderc.
L’Apogée et l’Héritage de Maurice Émile Pezous
Toujours en quête de perfection, Maurice Pezous entreprend dans les années 1970 la conception de la MEP X27, une monoplace bénéficiant des avancées technologiques de la Citroën GS. Avec un châssis tubulaire repensé, une carrosserie aérodynamique et une vitesse de pointe dépassant 200 km/h, la MEP X27 devient le point culminant de ses efforts.
Malgré les défis, Pezous investit son temps et son argent pour rendre ces voitures accessibles, incarnant son rêve d’une compétition nationale équitable.
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Dans les années 1980, alors que le contexte économique et les restrictions pétrolières freinent ses projets, Maurice Pezous se retire en laissant derrière lui un héritage durable.
La Formule Bleue, qu’il a contribué à bâtir, reste une référence dans le monde de l’initiation à la course automobile.
Maurice Émile Pezous s’éteint en 1990 à l’âge de 76 ans. Aujourd’hui, ses créations continuent d’inspirer et de rassembler des passionnés, témoignant de l’ingéniosité et de la vision d’un homme qui a marqué l’histoire de l’automobile française.
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